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エクストレイルとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
19.9万円622.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 4800万円26873万円
SF90スパイダーの相場表を見る
3311 中古車掲載台数 33
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/アラウンドビューモニター

    本体価格
    426.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 社外ディスプレイオーディオ/Bluetooth接続 アラウンドビューモニター パワーバックドア エマージェンシーブレーキ デジタルインナーミラー インテリジェントキー/プッシュスタート

    本体価格
    159.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ TV ETC Bカメラ Bluetooth接続 ドラレコ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 本州仕入/サンルーフ/ナビフルセグ/Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正メーカーナビ・フルセグ・Bluetooth・DVD再生・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・デジタルインナーミラー・ドライブレコーダー・ETC・シートヒーター・プロパイロット・パワーバックドア

    本体価格
    206.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ダイヤモンドブラックパール 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース アラウンドビューモニター パーキングアシスト シートヒーター プッシュスタート インテリキー LED

    本体価格
    125万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ナッパレザー アダプティブLED 12インチナビゲーション

    本体価格
    382万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 前後ドライブレコーダー ETC 全方位カメラ 純正ナビ フルセグTV 純正エンジンスターター Bluetooth接続 ハンズフリーパワーバックドア フロントシートヒーター 衝突軽減ブレーキ ミラーヒーター

    本体価格
    98.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 

    本体価格
    207.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット 衝突軽減 ETC ドラレコ Bluetooth レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター パワーシート LEDヘッド・フォグ

    本体価格
    358.4万円

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    本体価格
    応談

関東
880
193.9万円
関西
326
202.3万円
東海
389
178.5万円
北海道
389
150万円
九州
411
181.4万円
東北
402
170.5万円
北陸・甲信越
291
171.7万円
中国
148
185.2万円
四国
75
184.9万円
地域別台数
関東
14
7796.6万円
関西
9
5869万円
東海
4
6890万円
北海道
2
7705万円
九州
4
5919.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  エクストレイル   フェラーリ  SF90スパイダー
319.9万円596.2万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1497 排気量(cc) 3990
144 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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