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エクストレイルとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとトリビュートの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  トリビュート
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 69.8万円89.8万円
トリビュートの相場表を見る
4032 中古車掲載台数 2
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減 純正SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    138.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙全周囲カメラ純正ナビルーフレール

    本体価格
    126.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 後期 特別仕様車 プロパイロット LEDライト

    本体価格
    176万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 走行3715キロ/当社社用車/プロパイロット

    本体価格
    424万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 衝突軽減 全周囲カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    141万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正SDナビ ビルトインETC 電動リアゲート

    本体価格
    192.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正9型ナビ 禁煙車 プロパイロット ETC

    本体価格
    150.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD ナビ アラウンドビュー 登録済未使用車

    本体価格
    462.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純ナビプロパイエマブレ踏み間違いAVM

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット 電動リヤドア 社外ナビTV

    本体価格
    325万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ トリビュート 2.0 LX Gパッケージ 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69.8万円

関東
995
183万円
関西
475
212.2万円
東海
538
195.1万円
北海道
398
159.8万円
九州
565
196.6万円
東北
432
160.3万円
北陸・甲信越
355
167.1万円
中国
179
175.4万円
四国
95
164.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとトリビュートのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  トリビュート
319.9万円533.3万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1497 排気量(cc) 1988~2967
144 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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