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エクストレイルとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ルノー  コレオス
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 48.9万円108.9万円
コレオスの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 4
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD AWINエアロ

    本体価格
    435.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正9型ナビ 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    103.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 純正ナビ・ワンセグTV・ETC

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Xtt 4WD 全塗装禁煙社外ナビ

    本体価格
    65万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビTV パワーバックドア ルーフレール

    本体価格
    128万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD エンジンスターター ドラレコ付き

    本体価格
    55万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 11型後席 9型ナビ 全周囲 プロパイロット

    本体価格
    195.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    480.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD プロパイロット メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    164万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正9インチフルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    176万円

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    108万円

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    95万円

  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    48.9万円

関東
1009
183.9万円
関西
484
212.7万円
東海
556
193.4万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199.2万円
東北
439
161.1万円
北陸・甲信越
353
166.9万円
中国
179
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
1
108.9万円
関西
1
95万円
東海
1
48.9万円
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとコレオスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ルノー  コレオス
319.9万円533.3万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1497 排気量(cc) 2488
144 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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