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エクストレイルとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
14万円668.7万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 78.6万円495万円
パサートオールトラックの相場表を見る
3272 中古車掲載台数 29
  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD 純正ナビ アラモニ プロパイロット

    本体価格
    467.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ユーザー買取車 メーカー純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター Bluetooth パワーリアゲート 純正17インチアルミ ETC クルコン 前席シートヒーター LED 取保 スペアキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G プロパイロット メーカー純正ナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 電動ハッチバック シートヒーター 19インチAW 2WD

    本体価格
    387.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 全方位カメラ・純正メモリーナビ・フルセグTV・DVD/CD再生・ETC・リヤセンサー・スマートキー・HIDヘッドライト・衝突被害軽減ブレーキ・純正アルミ・シートヒーター・オートライト・クルーズコントロール

    本体価格
    85万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスト パッケージ e-4ORCE 4WD 日産コネクトナビ 全方位カメラ プロパイロット BOSEサウンド サンルーフ オートブレーキホールド シート&ステアリングヒーター パワーシート オートバックドア ワンオーナー車

    本体価格
    379.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正メモリーナビ プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    139万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 修復歴なし ETC付 バックモニター スマ

    本体価格
    103万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 ロック クリーク e-4ORCE 4WD 1.5ロッククリーク/e-4ORCE/届出済登録未使用車/フルセグTV/プロパイロット/ETC2.0/パワーバックドア/LEDヘッドライト/シートヒーター/パワーシート/ハンドルヒーター

    本体価格
    489.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 7人乗り フリップダウンモニター パワーバックドア コーナーセンサー 撥水カピプロンシート デュアルエアコン 前シートヒーター ミラーヒーター メッキインナードアハンドル&アウタードアハンドル カーボン調パネル

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    368万円

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    463万円

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    本体価格
    468万円

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    262万円

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    本体価格
    432万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    318万円

関東
850
194.7万円
関西
325
204.2万円
東海
390
180.3万円
北海道
377
156万円
九州
415
182万円
東北
394
168.8万円
北陸・甲信越
300
171.6万円
中国
146
178.9万円
四国
75
179.8万円
地域別台数
関東
11
271.7万円
関西
5
415万円
東海
5
404万円
北海道
2
373万円
九州
1
368.8万円
東北
3
247.7万円
北陸・甲信越
1
488万円
中国
1
368万円
四国
0
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日産  エクストレイル   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
319.9万円596.2万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
1497 排気量(cc) 1968
144 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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