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ムーヴとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日産  マーチ
VS
1万円172万円
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中古車相場 7万円228万円
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5481 中古車掲載台数 887
  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    75.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 前後衝突軽減装置ETC車載器FRドラレコ

    本体価格
    62.2万円

  • ダイハツ ムーヴ その他 その他

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 後期・1オーナ-・取説保証書・スペアキー

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 禁煙/オートエアコン/アイドリングストップ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA 4WD ナビBカメ HID 夏冬タイヤ 道外仕入

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴ その他 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS SAIII ナビ

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 4WD 車検令和8年7月

    本体価格
    20.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    42万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション /インテリキー/マニュアルエアコン

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    63万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア SDナビ フルセグ ETC ワンオーナー

    本体価格
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  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    14万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT 1オーナー フルエアロ Weds16AW

    本体価格
    84万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 後期型 純正ナビ TV

    本体価格
    24.8万円

関東
1072
50.3万円
関西
681
54.1万円
東海
640
57.3万円
北海道
355
64.8万円
九州
985
54.5万円
東北
584
64.9万円
北陸・甲信越
449
59.1万円
中国
470
61.5万円
四国
245
50.2万円
地域別台数
関東
286
57.5万円
関西
112
48.5万円
東海
94
61.3万円
北海道
61
47.9万円
九州
108
43.5万円
東北
78
50.4万円
北陸・甲信越
58
51.2万円
中国
56
53.1万円
四国
34
38.2万円

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ムーヴとマーチのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日産  マーチ
111.2万円180.4万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1198~1597
52~64 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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