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マーチとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ダイハツ  ネイキッド
VS
4.8万円358万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 9.8万円102.8万円
ネイキッドの相場表を見る
796 中古車掲載台数 142
  • 日産 マーチ 1.2 12S インテリキー 社外HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 4WD ドライブレコーダー ナビ TV アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    63万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ディスプレイオーディオ バックカメラ オートライト 純正16インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    164万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ETC・社外ナビ・プッシュスタート

    本体価格
    27万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 禁煙車 純正オーディオ リモコンキー ETC ドライブレコーダー ヘッドライトレベライザー CD再生 AUX モケットシート

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT・DISC・ETC・バックカメラ・ドラレコ・スマートキー・社外ディスプレイオーディオ・社外17インチAW・社外マフラー

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション Aリトラミラー・Aストップ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 マーチ 1.3 Aシャープ YouTube紹介動画有

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビTV Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート  DVD再生 オートライト 純正14アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    27.7万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボX 

    本体価格
    35万円

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    25.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ホワイトレター&14インチアルミ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 外品CD 車検なし

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    17.1万円

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    19.9万円

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    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ダークオリーブマイカ メッキグリル 前後メッキバンパーガード メッキミラーカバー Bluetooth接続 社外メモリーナビ ウッド調パネル キーレス オートミラー ローダウン ドラレコ 社外14アルミ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ 4WD キーレス 4WD 4AT

    本体価格
    68.8万円

関東
264
57.6万円
関西
94
58.5万円
東海
87
47.6万円
北海道
57
44.6万円
九州
115
54.3万円
東北
61
45.5万円
北陸・甲信越
61
53.9万円
中国
37
58.5万円
四国
20
49.6万円
地域別台数
関東
51
32.3万円
関西
16
36.9万円
東海
23
37.8万円
北海道
5
46.6万円
九州
9
39.7万円
東北
10
38.3万円
北陸・甲信越
5
56万円
中国
16
35.9万円
四国
7
35.8万円

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マーチとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ダイハツ  ネイキッド
100万円356.4万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1198~1597 排気量(cc) 659
79~150 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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