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マーチとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
7万円228万円
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中古車相場 16.6万円200.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
881 中古車掲載台数 551
  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 禁煙車 メンテナンスノート 切替4WD

    本体価格
    45.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 1オーナー 禁煙車 キーレス

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正16インチAW 純正マフラー

    本体価格
    127万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 社外オーディオ/インテリキー/マニュアル車

    本体価格
    158万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ナビ 純正アルミ ETC DVD再生

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G FOUR 4WD 社外ナビ付き バックカメラ スマートキー

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 車検8年7月・走行38000km

    本体価格
    58万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S フロア5MT・Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    60万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S スポーツエディション 

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    35万円

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    48万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型純正ナビ地デジBカメラ黒革LEDヘッド

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期/レーダーC/BSM/LKA/SCBS/ナビBカメラ

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ 1オーナー/白革シート/クルコン/LEDライト

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期サンルーフ純正ナビ地デジBOSEサウンド

    本体価格
    114.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム BSM HUD Bカメラ

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    45万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT/BOSE/スマートキー/ハーフレザー/ETC

    本体価格
    55.9万円

関東
288
57.5万円
関西
104
49万円
東海
93
61.4万円
北海道
62
48.2万円
九州
109
43.4万円
東北
76
50.7万円
北陸・甲信越
58
51.4万円
中国
56
52.2万円
四国
35
38.6万円
地域別台数
関東
181
87.2万円
関西
76
96.5万円
東海
87
95.1万円
北海道
17
120万円
九州
46
90.1万円
東北
33
100.8万円
北陸・甲信越
45
96.8万円
中国
52
101.7万円
四国
14
95.7万円

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マーチとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   マツダ  アクセラスポーツ
100万円356.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1198~1597 排気量(cc) 1496~2188
79~150 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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