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フェアレディZとソニカを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとソニカの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ダイハツ  ソニカ
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 7.8万円70万円
ソニカの相場表を見る
1014 中古車掲載台数 83
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ロッソモデロ2本出しマフラー ローダウン 外19インチAW Rスポイラー HIDヘッドライト BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC レーダー ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • 日産 フェアレディZ ZT 5速MT パワーウィンドウ 2シーター

    本体価格
    488万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    566万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ワンオーナー ETC ナビ

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ BBSアルミ TEIN車高調 フジツボマフラー ナビTV バックカメラ ETC2.0 ユピテルレーダー 社外ステアリング キーレス

    本体価格
    218万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 ドラレコ パドルシフト レーダークルコン BSM 3連サブメーター RECARO製スポーツシート アルカンターラ レイズ製アルミホイール

    本体価格
    773.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T OPカラー・可変マフラー・SSRプロフェッサー19インチ・BRANEW リアウィング・ダウンサス・シートヒーター・リアフォグ・BOSEサウンド

    本体価格
    135万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ニスモS2エンジン・HKS車高調・Fブレンボブレーキ・社外18AW・社外ラジエーター・ETC・キセノン・社外ATクーラー

    本体価格
    132万円

  • 日産 フェアレディZ S130 2by2 S130 2by2 ツインターボ L28改 5MT 社外マフラー ブリッツ車高調 前後GTRブレンボ 社外シート 社外ディスクブレーキ ブーストメーター インタークーラー オイルクーラー

    本体価格
    368万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S ワンオーナー ナビ テレビ バックカメラ ETC ダッシュボード新品交換済み HIDライト 純正RAYS製19インチアルミホイール 曙製ブレーキキャリパー  MTシンクロレブコントロール 禁煙車

    本体価格
    267.3万円

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    本体価格
    42.3万円

関東
356
320.2万円
関西
122
466.6万円
東海
222
411.8万円
北海道
32
318.3万円
九州
97
453.2万円
東北
51
294.5万円
北陸・甲信越
41
476.2万円
中国
61
452.6万円
四国
32
452.4万円
地域別台数
関東
27
32.9万円
関西
11
30.2万円
東海
15
30.6万円
北海道
1
12.8万円
九州
4
30万円
東北
5
42.3万円
北陸・甲信越
5
45万円
中国
13
38.7万円
四国
2
14.9万円

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フェアレディZとソニカのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ダイハツ  ソニカ
524.2万円930.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2997 排気量(cc) 658
405~420 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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