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フェアレディZとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   いすゞ  ピアッツァ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 100万円380万円
ピアッツァの相場表を見る
888 中古車掲載台数 9
  • 日産 フェアレディZ 3.5 HID

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 1オーナー ターボ BOSEサウンド NissanConnectナビ 先進運転技術支援 バックカメラ パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミ LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    462.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ブレンボブレーキ エアロ 車高調 20AW

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S HKSエアクリーナー HKS車高調 RS-Rマフラー 社外Fバンパー VOLK RACING19インチAW 純正ブレンボキャリパー Carrozzeriaオーディオ ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 ノーマルルーフV6ターボ

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ニスモスポーツリセッティング 純正ナビ フルセグ バックカメラ 純正ドラレコ セキュリティ BSM ハーフレザー シートヒーター クリソナ

    本体価格
    500万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車/NISMO専用エアロパーツ/ナビ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/フルセグ/スマートキー/RECARO製ハーフレザーシート/NISMO専用ブレーキ・サスペンション/NISMO専用19インチAW

    本体価格
    737万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ベースグレード/登録済未使用車/LEDヘッドライト/バックカメラ/ETC/キーレス/プッシュスタート/Bluetooth・TV・ナビ/USBポートA・C/D-MODE/パドルシフト/3連メーター/コーナーセンサー

    本体価格
    576万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 取扱説明書・保証書付/ETC/純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 取扱説明書.保証書.ナビ.バックカメラ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    195万円

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    本体価格
    100万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ 修復歴無し セミリトラクタブルライト アルミ エアコン

    本体価格
    138万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    239万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XF ワンオーナー・取説・記録簿・DOHC

    本体価格
    380万円

関東
317
325万円
関西
115
456.4万円
東海
178
437.8万円
北海道
31
327.8万円
九州
86
412.5万円
東北
44
303.4万円
北陸・甲信越
40
479.8万円
中国
42
475.1万円
四国
35
457.5万円
地域別台数
関東
4
155.2万円
関西
1
195万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
309.5万円
四国
0
---

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フェアレディZとピアッツァのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   いすゞ  ピアッツァ
524.2万円930.3万円 新車時価格 189.9万円234万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2997 排気量(cc) 1809
405~420 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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