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フェアレディZとキャラを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   スズキ  キャラ
VS
41万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 398万円399.8万円
キャラの相場表を見る
817 中古車掲載台数 3
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ブラックエディション ルーフ塗装 フロントリップスポイラー バックカメラ 純正HDDナビ CD・DVD再生 フルセグ ETC BOSEサウンド シートヒーター 純正19インチアルミ/ブラック塗装 3連メーター スマートキー

    本体価格
    181.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT/フジツボマフラー/SSR19AW/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト

    本体価格
    298.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド/鍛造19AW/3連サブメーター/半革電動シート/シートヒーター

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 改造車

    本体価格
    649万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 フルセグナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    639.9万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車 フルエアロ BOSE

    本体価格
    1020万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト 2025年生ブリヂストンタイヤ4本 純正AW 純正フロアマット ビルトインETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6MT HIDヘッドライト オートライト 純正HDDナビ バックカメラ 純正19インチアルミ 革巻ステアリング 専用コンビシート パワーシート シートヒーター BOSEサウンドシステム ETC 禁煙車

    本体価格
    400.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 禁煙車 弊社買取車両 HDDナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグTV インテリジェントキー シートヒーター ETC HIDヘッドライト 純正18インチAW プッシュスタート オートヘッドライト

    本体価格
    168.8万円

ピックアップ中古車
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    399.8万円

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    応談

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    本体価格
    398万円

関東
310
324.5万円
関西
110
506万円
東海
141
462.4万円
北海道
31
324.8万円
九州
80
465.7万円
東北
42
307.2万円
北陸・甲信越
35
408.4万円
中国
45
527万円
四国
23
415.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
398.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   スズキ  キャラ
524.2万円975.3万円 新車時価格 151.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
2997 排気量(cc) 657
405~420 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

スーパーカーの要素が揃った軽スポーツモデル

軽自動車でありながらミッドシップ、ガルウイング、FRP製アウターパネルの採用で、注目を浴びたマツダAZ-1のスズキ版がキャラ。スズキアルトワークスと同じ最高出力64psの直3インタークーラーターボエンジンを搭載。これはマツダが軽自動車キャロルでスズキ製エンジンをOEM供給された(のちに車両そのものの供給を受けた)経緯と関係が深い。AZ-1との相違点は、フォグランプをビルトインしたフロントスポイラーの形状のみ。AZ-1が4400台の生産台数に対して、キャラはなんとH5年に189台、H6年に29台のみで超希少だ。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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