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フェアレディZとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとタウンエースバンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  タウンエースバン
VS
36万円1177万円
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中古車相場 29.8万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 598
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バックカメラ ドラレコ ETC アルミ

    本体価格
    505万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST TEIN車高調 HKSマフラー 18インチアルミ

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 1オーナー・禁煙車・BOSEサウンドシステム・RECAROシート・RAYS製19インチ鍛造AW・NISMO専用akebonoブレーキ・3連サブメーター・NISMO専用純正フロアマット・RCTA

    本体価格
    759万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT/TEIN車高調/柿本改マフラー/SSR19インチアルミ/VORTEXバンパースポイラー/フロントリップ/サイドパネルカバー/ETC/HDDナビ/TV/NISMOフロアマット/バックカメラ/新品ラジエター/キセノン/シフトノブ/ローダウン

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ニスモエアロ リアスポイラー パドルシフト 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ETC USB接続 HIDヘッドライト スマートキー 純正18インチアルミ ステアリングスイッチ

    本体価格
    146万円

  • 日産 フェアレディZ 3000ZX 2/2 Tバー 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO RS-Rダウンサス・純正サス有 1オーナー ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ETC2.0 リアトラフィックアラート 踏み間違い防止機能 オートハイビーム

    本体価格
    726万円

  • 日産 フェアレディZ Z-L S30Z 記録簿付 2桁ナンバー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    239万円

関東
375
316.5万円
関西
129
476.1万円
東海
220
390.7万円
北海道
35
300.6万円
九州
111
409.5万円
東北
54
292.5万円
北陸・甲信越
47
449.8万円
中国
61
452.5万円
四国
34
445.3万円
地域別台数
関東
168
206.8万円
関西
88
196万円
東海
80
196.9万円
北海道
45
182万円
九州
70
189.3万円
東北
64
163.5万円
北陸・甲信越
44
205.8万円
中国
15
177.4万円
四国
24
218.8万円

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フェアレディZとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  タウンエースバン
524.2万円930.3万円 新車時価格 148万円244.2万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
2997 排気量(cc) 1494~1496
405~420 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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