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ルーミーとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  スカイラインクーペ
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 47.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
5444 中古車掲載台数 288
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ 両側電動スライド スマートキー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ フルセグTV ETC スマートキー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G T-Connectナビ・ドラレコ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G Pスラ/クルコン/Rカメ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    151.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 4WD ナビDTV クルーズコントロールトヨタセーフティーセンス ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 片側電動スライドドア SDナビ フルセグTV ETC エンジンスターター

    本体価格
    78.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション ナビ バックモニター BLUETOOTH付 ETC ドラレコ ロングラン保証付

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ 純正ナビ 全方位カメラ WPスラドア ETC

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 修復歴無し 保証付 純正SDナビ・フルセグTV バックカメラ ビルトインETC 両側パワースライドドア LEDヘッドライト スマートアシスト

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    286.1万円

関東
1624
146.5万円
関西
782
151.5万円
東海
811
144万円
北海道
195
153.5万円
九州
655
148.6万円
東北
516
157.4万円
北陸・甲信越
316
144.2万円
中国
377
146.2万円
四国
168
150.5万円
地域別台数
関東
105
341.3万円
関西
27
439.5万円
東海
43
407.7万円
北海道
14
334.1万円
九州
35
314.1万円
東北
15
252.6万円
北陸・甲信越
15
292.4万円
中国
28
387.9万円
四国
6
147.5万円

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ルーミーとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  スカイラインクーペ
146.3万円229.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
996 排気量(cc) 3696
69~98 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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