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スカイラインと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと1シリーズクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  1シリーズクーペ
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 29万円325.2万円
1シリーズクーペの相場表を見る
863 中古車掲載台数 23
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 後期 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ レークル シートヒーター 黒革 純正18インチAW LEDヘッド パワーシート 革巻きステアリング オートエアコン オートライト スマートキー ETC

    本体価格
    241.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 禁煙車 黒革シート 純正8型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドランプ ETC2.0 シートヒーター クリアランスソナー オートマチックハイビーム BT接続

    本体価格
    199.2万円

  • 日産 スカイライン スカイライン2000 RS-X ICターボ 

    本体価格
    305万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP クール エクスクルーシブ サンルーフ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ 白レザーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグ 純正19インチAW レーダークルーズ インテリキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビTV BOSEサウンドシステム サンルーフ 黒本革スポーツシート シートメモリ&ヒーター アラウンドビューモニター アルミペダル パドルシフト ドラレコ 19アルミ ETC2.0 ツインターボ 禁煙車

    本体価格
    480.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/レーンアシスト/BSI/BUI/ハイビームアシスト/アラウンドビューモニター/純正ナビ/LEDオートライト

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 スカイライン オーテックバージョン限定189台 限定189台!禁煙車!専用カラー!専用16AW!ドリルドローター!フォグランプ!Rスポイラー!ETC!4WD!

    本体価格
    503.9万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 45仕様(4dr)1971年 5MT L28 ソレックス 車高調 15イン 45ワンピースグリル ワンテール ETC エアコン搭載 ガレージ保管・試乗も可

    本体価格
    791万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 50thリミテッド 

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オナ 白革 純ナビ LED 純19AW ETC TV

    本体価格
    392万円

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    応談

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    本体価格
    29万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i 6速MT 3Dデザイン車高調 フルセグTV 黒革シート ADVANGT18AW 純正ナビ Bモニター メモリー付PWシート シートヒーター 社外フロントエアロ ウッドインテリアパネル キーレス キセノン

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    93万円

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    本体価格
    305.2万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i ETC/パドルシフト/パワーシート

    本体価格
    54.6万円

関東
373
229.3万円
関西
84
311.7万円
東海
149
308.5万円
北海道
40
224.5万円
九州
64
329万円
東北
39
214.1万円
北陸・甲信越
40
223.2万円
中国
46
351.9万円
四国
28
221.1万円
地域別台数
関東
11
304.8万円
関西
3
165.3万円
東海
1
29万円
北海道
0
---
九州
4
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
103.4万円
中国
1
109.8万円
四国
1
170万円

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スカイラインと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  1シリーズクーペ
299万円948万円 新車時価格 385万円579万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1991~3498 排気量(cc) 1995~2979
211~420 最高出力(馬力) 170~306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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