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スカイラインとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとプリメーラの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  プリメーラ
VS
18.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 25.8万円398万円
プリメーラの相場表を見る
969 中古車掲載台数 31
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 ターボ 黒革シート

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GT-V RB26搭載 インパルバンパー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ビジョンサポートパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    435.8万円

  • 日産 スカイライン GC10 GT-R仕様 L28 3.1

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 限定1000台

    本体価格
    773.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEサウンド サンルーフ 黒本革シート

    本体価格
    419.9万円

  • 日産 スカイライン GL 4メリ

    本体価格
    400万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 革ナビB/SカメETC禁煙F/RスポHID日産メンテ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ/BOSEサウンド/メーカナビTV/

    本体価格
    429.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V モール類同色P

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    80万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
    68万円

  • 日産 プリメーラ ベース ユーザー買取車 MOMOステ ダウンサス

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci 検08.5 5MT 8.6万キロ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
    218万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 純正同色全塗装済・ローダウン・外マフラー

    本体価格
    192万円

関東
381
226.1万円
関西
138
252.4万円
東海
154
235.4万円
北海道
45
223.3万円
九州
111
238.9万円
東北
36
163.3万円
北陸・甲信越
35
210.4万円
中国
47
309.3万円
四国
22
213.1万円
地域別台数
関東
6
56.4万円
関西
6
126.2万円
東海
3
175万円
北海道
0
---
九州
4
199.3万円
東北
4
74.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
138万円
四国
3
57.9万円

スカイラインの中古車を探す

プリメーラの中古車を探す

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スカイラインとプリメーラのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  プリメーラ
299万円948万円 新車時価格 184.8万円258万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1991~3498 排気量(cc) 1769~2488
211~420 最高出力(馬力) 125~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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