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スカイラインとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとGT-Rの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  GT-R
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
927 中古車掲載台数 270
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビTV全周囲カメラ 黒革 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R NCナビ・AVM・本革シート

    本体価格
    405.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM BBS17インチアルミ フジツボマフラー

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ BOSE 純正HDDナビ LEDヘッド

    本体価格
    190.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期・黒ハーフレザー・新品エアロKIT

    本体価格
    80.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革シートヒーター 全周囲カメラ LED

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 スカイライン FJR30 純正5速  前期型  修復歴無し CA18

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    296万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 純正SDナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 純ナビプロパイ全周囲カメPソナーETC純AW

    本体価格
    171.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ニスモ純正フルエアロ

    本体価格
    1540万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー屋内保管 禁煙 雨天使用無し

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY15 日産純正オプションAW トラスト触媒

    本体価格
    1090.4万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD HDDナビ・TV バックカメラ 電動シート ETC

    本体価格
    958万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY20・チタンマフラ・騒音規制前モデル

    本体価格
    1590万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 

    本体価格
    1580万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY20 1オーナー アンバーレッド本革シート

    本体価格
    1602万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 限定車 MY22モデル

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア ナビTV BOSE

    本体価格
    1048万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 24モデル ワンオーナー 禁煙車 スポリセ

    本体価格
    2511.6万円

関東
391
223.3万円
関西
98
304万円
東海
172
262.9万円
北海道
44
258.6万円
九州
85
284.8万円
東北
32
171.2万円
北陸・甲信越
41
200.5万円
中国
48
251.7万円
四国
16
248.6万円
地域別台数
関東
126
1764.6万円
関西
26
1971.8万円
東海
59
1916.5万円
北海道
8
1800.8万円
九州
22
1608.7万円
東北
8
1421.3万円
北陸・甲信越
9
2348.6万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2603万円

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スカイラインとGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  GT-R
299万円948万円 新車時価格 777万円3061.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1991~3498 排気量(cc) 3799
211~420 最高出力(馬力) 480~600
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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