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911とスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   日産  スカイライン
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 823
  • ポルシェ 911 GT2 RS PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラT スポクロ スポエグ カレラTエクステリアPKG HDマトリクスLEDヘッドライト 20/21インチカレラSホイール(ゲンチアンブルー) エクステンデットレザーアイテム付きSport-Tex(ゲンチアンブルー) BOSEサラウンド

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 2019年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK スポクロ フルカラーPPF 前後ライトPPF 社外ナビ Fリフター スポエグ アルカンターラ ホワイトメーター シートヒーター LEDヘッドライト 475ps 440Nm

    本体価格
    1609万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS カレラS サンルーフ 右H 黒革 クルーズコントロール シートヒーター Bカメラ フルセグTV ナビ ETC 記録簿 スペアキー 禁煙

    本体価格
    508.8万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ ACC シートエアコン

    本体価格
    1400万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ティンテッドLEDマトリックスヘッドライト/BOSEサラウンドサウンド/電動スライド/ チルトガラスサンルーフ/ライバシーガラス/ヒーター付きGTスポーツステアリングホイール/シートベンチレーション (フロント)

    本体価格
    2123万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK クレヨン ブラウンソフトトップ 20/21インチExclusive Designホイール アダプティブスポーツシート ヘリテージデザインパッケージ SportDesignサイドスカート スポーツクロノPKG LEDマトリックスプラス BOSE

    本体価格
    2888万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2 スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト(ブラックテールパイプ) 20/21インチAW シートH プライバシーガラス PORSCHロゴハイグロス黒 プライバシーガラス リアシート

    本体価格
    1980万円

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    本体価格
    48万円

関東
529
1820.2万円
関西
223
2045.1万円
東海
225
2010.5万円
北海道
27
1738.5万円
九州
82
1974.4万円
東北
8
1364.3万円
北陸・甲信越
31
1658.3万円
中国
50
1690.4万円
四国
10
1477.6万円
地域別台数
関東
347
268.4万円
関西
83
306万円
東海
143
301.1万円
北海道
43
214.6万円
九州
71
225.3万円
東北
29
227.3万円
北陸・甲信越
33
226.2万円
中国
58
289万円
四国
16
266.3万円

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911とスカイラインのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   日産  スカイライン
1335万円4118万円 新車時価格 299万円948万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
2981~3996 排気量(cc) 1991~3498
385~650 最高出力(馬力) 211~420
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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