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スカイラインとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとMRワゴンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スズキ  MRワゴン
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 3.9万円75.9万円
MRワゴンの相場表を見る
818 中古車掲載台数 736
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP NISEMO仕様!検8年4月

    本体価格
    260万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 ETC ナビ バックカメラ DVD アルミホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ワンオーナー Bluetooth接続対応純正ナビTV ミュージックサーバー機能 バック&サイドカメラ ビルトインETC 前席パワーシート セキュリティシステム連動インテリジェンスキー

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正ナビ 全方位カメラ レザーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム コーナーセンサー 社外前後ドラレコ レーダークルーズ ETC TVキャンセラー スペアキー

    本体価格
    266.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 

    本体価格
    127万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 後期型/全周囲カメラ/ドラレコ/メモリーナビ/Bluetoothオーディオ/フルレザーシート/パワーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/アダプティブクルーズ/フルセグ/レーンキープ/禁煙

    本体価格
    241.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒革シート メモリー付電動シート シートヒーター パドルシフト 19インチアルミホイール ETC2.0 アラウンドビューモニター アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    539万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 衝突被害軽減ブレーキ/全方位カメラ/HDDナビ/フルセグ/Bluetooth/クルコン/電動シート/MTモード/コーナーセンサー/DVD/CD/レーンアシスト/BSM/シートヒーター/ETC/純正アルミ/LEDヘッドライト/フォグ/スマートキー

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP インパルフルエアロ 20アルミ Rウイング LEDライト+フォグ サンルーフ 白本革 純正ナビ 全方位モニター エマージェンシーブレーキ BSW LDW レーダークルーズ Wエアコン ディーラー記録簿

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 1年保証付 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト オートライト 社外19インチアルミホイール CD再生 スマートキー プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー バニティミラー ラジオ

    本体価格
    24.5万円

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    本体価格
    42.5万円

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    32.8万円

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    本体価格
    15万円

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    本体価格
    38.8万円

関東
339
272.2万円
関西
81
309.9万円
東海
145
299.2万円
北海道
43
214.8万円
九州
70
227.8万円
東北
29
227.3万円
北陸・甲信越
35
219.7万円
中国
58
289.2万円
四国
18
290.5万円
地域別台数
関東
151
26.1万円
関西
80
27万円
東海
89
29.1万円
北海道
30
31.4万円
九州
147
31.8万円
東北
62
37.9万円
北陸・甲信越
73
33.6万円
中国
64
29.3万円
四国
40
32.3万円

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スカイラインとMRワゴンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スズキ  MRワゴン
299万円948万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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