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シビックとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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シビックとシルビアの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  シルビア
VS
15万円439.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
シルビアの相場表を見る
614 中古車掲載台数 296
  • ホンダ シビック 1.5 LX コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 

    本体価格
    266万円

  • ホンダ シビック 1.5 R1登録6MTナビTVバックカメラLED

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    331万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング・純正ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    202万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTECターボ パドルシフト ホンダセンシング

    本体価格
    162.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 HKS車高調 HKSマフラー ナビ

    本体価格
    255.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ ノーマルベース HKSマフラー P1

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    585万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s ローダウン 社外17AW 社外ボンネット

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    280万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 全塗装済 フルエアロ 切れ角up 車高調

    本体価格
    349.7万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SC 純正15インチアルミ 純正内装

    本体価格
    379万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 6速 特別仕様車 1オーナー 禁煙車 HID ETC

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    289.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン BLITZ車高調 RAYS17AW HKSマフラー

    本体価格
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  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SE ターボ仕様 5速MT載替公認 社外マフラー

    本体価格
    289万円

関東
219
258.1万円
関西
86
268.5万円
東海
101
265.3万円
北海道
13
271.8万円
九州
59
259.9万円
東北
30
257.6万円
北陸・甲信越
45
270.3万円
中国
37
268.9万円
四国
24
293.6万円
地域別台数
関東
112
318.5万円
関西
32
348.4万円
東海
47
324.3万円
北海道
9
305.4万円
九州
27
368.5万円
東北
13
288.6万円
北陸・甲信越
9
270.6万円
中国
35
339.8万円
四国
12
391.3万円

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シビックとシルビアのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  シルビア
319万円439.9万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1496~1993 排気量(cc) 1998
141~182 最高出力(馬力) 160~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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