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クリッパートラックとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとボンゴトラックの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   マツダ  ボンゴトラック
VS
15万円264万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 28.9万円709.8万円
ボンゴトラックの相場表を見る
439 中古車掲載台数 337
  • 日産 クリッパートラック 660 DX AT車/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/パワーウィンド/キーレス

    本体価格
    130万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD 走行距離47794km 車検令和10年4月 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 2WD MT 未使用車 キーレス アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック ABS 横滑り防止装置  パワステ パワーウィンドウ  禁煙車 純正ラジオ 12V電源ソケット スペアタイヤ

    本体価格
    104.4万円

  • 日産 クリッパートラック SD エアコン付 

    本体価格
    20.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    122万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 未使用車・寒冷地仕様車

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 日産 クリッパートラック 冷蔵・冷凍車 

    本体価格
    58万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD パ-トタイム4WD スタッドレスタイヤ パワーウィンドウ

    本体価格
    100.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 セレクト4WD キーレス エアコン パワステ パワーウインドウ Wエアバッグ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングアシスト トラクションコントロール レーンキープ アイドリングストップ ラジオ

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    135万円

関東
75
93.2万円
関西
87
103.9万円
東海
55
107.2万円
北海道
17
104.3万円
九州
85
104万円
東北
51
109.2万円
北陸・甲信越
31
109.5万円
中国
31
93.2万円
四国
7
77.1万円
地域別台数
関東
103
251.7万円
関西
82
152.7万円
東海
47
200万円
北海道
9
226.3万円
九州
49
169.9万円
東北
5
280.8万円
北陸・甲信越
12
363.2万円
中国
10
243.1万円
四国
20
258.3万円

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クリッパートラックとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   マツダ  ボンゴトラック
114.1万円167.6万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
50 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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