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プレマシーとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   日産  デュアリス
VS
9.8万円159.5万円
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中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
338 中古車掲載台数 69
  • マツダ プレマシー 2.0 20S フルセグナビ Bカメラ ETC 左パワスラ

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション CarsOsaka:L5311 ETC ナビ TV パワスラ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E ワンオーナー  メモリナビ  ETC  パワスラ

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ETC/社外SDナビ/パドルシフト/両側パワスラ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル フリップダウンモニター フルセグナビ

    本体価格
    32.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ 両側パワースライドドア 禁煙

    本体価格
    33.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両パワスラ フルセグナビ&Bカメラ 車高調

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    48万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    18万円

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    30万円

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    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 4WD ガラスルーフ 純正メモリーナビ

    本体価格
    54.7万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 走行18605キロガラスルーフインテキー

    本体価格
    59.8万円

関東
156
43.2万円
関西
53
40.1万円
東海
27
42.4万円
北海道
11
48.8万円
九州
28
46.4万円
東北
22
38.5万円
北陸・甲信越
17
55.7万円
中国
19
69.7万円
四国
5
43.5万円
地域別台数
関東
17
61.9万円
関西
7
45.9万円
東海
6
54.9万円
北海道
14
51.9万円
九州
5
49.1万円
東北
12
55.6万円
北陸・甲信越
5
53.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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プレマシーとデュアリスのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   日産  デュアリス
179.9万円241.9万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1997~1998 排気量(cc) 1997
139~151 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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