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プレマシーとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   日産  デュアリス
VS
9.8万円159.5万円
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中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
328 中古車掲載台数 72
  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側電動スライド フリップM Bluetooth

    本体価格
    34万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S i-stop ナビ テレビ ETC キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 後期 アイドリングストップ 両側パワスラ

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビTV 両側電動 バックカメラ HID ETC

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    27.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション CarsOsaka:K3251 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    11.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ パワースライドドア ETC HID 1年保証

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビ/フルセグ/Bカメラ/両側電動ドア/HID

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 4WD 純正SSDナビ・CD/DVD/SD/AM/FM・ワンセグTV

    本体価格
    54.5万円

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    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC/スマートキー/バックカメラ

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    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 20G バックカメラ付

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    68.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S 禁煙車/ナビ/バックカメラ/ETC/BT機能/

    本体価格
    68万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S ナビTV ETC

    本体価格
    18.6万円

関東
146
42.4万円
関西
52
43.7万円
東海
25
49万円
北海道
13
49.2万円
九州
29
46.3万円
東北
19
39.4万円
北陸・甲信越
19
56.5万円
中国
20
69.9万円
四国
5
43.5万円
地域別台数
関東
16
61.6万円
関西
8
43.2万円
東海
6
49万円
北海道
17
49.9万円
九州
6
52.3万円
東北
11
52.4万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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プレマシーとデュアリスのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   日産  デュアリス
179.9万円241.9万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1997~1998 排気量(cc) 1997
139~151 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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