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キックスとS2000を比較! - みんなの比較車種

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キックスとS2000の中古車情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  S2000
VS
11万円348.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 145万円938万円
S2000の相場表を見る
1030 中古車掲載台数 236
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9型ナビアラウンドビューカメラパイロット

    本体価格
    219万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    286万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9インチナビ Bカメラ ステリモ

    本体価格
    195万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD プロパイ アラウンドモ二 9インチナビTV

    本体価格
    286万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    208.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正エアロ ナビ 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    212万円

  • 日産 キックス 660 RS 4WD オートマキーレスアルミCD

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット/全方位/9ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 禁煙ワンオーナー車/社外ナビ/テレビ

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 モデューロエアロ 整備記録19枚 ガラスS

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 帆交換済・レッドレザー

    本体価格
    340万円

  • ホンダ S2000 2.0 カスタム レカロフルバケ

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/20周年モデューロサス/禁煙車

    本体価格
    516.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 後期最終200型 SPOONハードTOPワイドボディ

    本体価格
    498万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 無限マフラー 純正サス 純正エアロ

    本体価格
    676万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    280万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/ASMワイドボディ/無限マフラー/禁煙

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 買取直販/本革シート/ケンウッドナビ

    本体価格
    658万円

  • ホンダ S2000 2.0 フルノーマル 赤革シート

    本体価格
    334.8万円

関東
387
214.9万円
関西
154
231.2万円
東海
123
207.7万円
北海道
40
141.5万円
九州
122
216.8万円
東北
58
197.5万円
北陸・甲信越
66
207.8万円
中国
44
211.1万円
四国
36
213.8万円
地域別台数
関東
89
447.3万円
関西
38
369.2万円
東海
36
435.7万円
北海道
3
412.1万円
九州
36
408.4万円
東北
6
359.9万円
北陸・甲信越
11
475.2万円
中国
11
406.4万円
四国
6
402.1万円

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キックスとS2000のカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  S2000
275.9万円370万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1198 排気量(cc) 1997~2156
82 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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