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ルークスとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  S3スポーツバック
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 106万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
6706 中古車掲載台数 47
  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 アラウンドビューモニター 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ タッチパネルオートエアコン

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ オートライト ハイブリッド キーレス

    本体価格
    78万円

  • 日産 ルークス 660 S 4WD 

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューM/両側パワースライドドア

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビTV・プロパイロット・LEDヘッドライト

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正 SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 禁煙車 両側電動ドア スマートキー2個 ナビTV 前後ドラレコ ETC HID&フォグ 運転席&助手席エアバッグ フロアマット ドアバイザー 革巻きハンドル

    本体価格
    24万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 全周囲カメラ 盗難防止装置 両側電動スライドドア シートヒーター 清掃クリーニング済み

    本体価格
    189万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    169.8万円

関東
1685
129.4万円
関西
970
142万円
東海
950
135.8万円
北海道
267
130.2万円
九州
1165
135.7万円
東北
643
136.3万円
北陸・甲信越
409
135.9万円
中国
385
135.2万円
四国
232
120.2万円
地域別台数
関東
23
458.1万円
関西
9
381.4万円
東海
6
488.5万円
北海道
3
189.7万円
九州
2
562.9万円
東北
1
658万円
北陸・甲信越
1
427.9万円
中国
1
498万円
四国
1
638万円

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ルークスとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  S3スポーツバック
167.2万円246.3万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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