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ルークスとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  S5スポーツバック
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 97万円828万円
S5スポーツバックの相場表を見る
6346 中古車掲載台数 27
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/プロパイロット/全方位/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/両側パワスラ/後席サンシェード/LEDヘッドライト/ナビ連動前後ドラレコ/ETC/純正AW

    本体価格
    141万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 ルークス 660 X 社外ナビ・フルセグ・全方位カメラ・衝突軽減ブレーキ・コーナーセンサー・両側パワースライドドア

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 アラモニ 天井サーキュレーター

    本体価格
    163.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側ASD デカナビ アダプティブLED

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    146.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 両側スライド片側電動スライド 衝突軽減ブレーキ オートライト オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー ベンチシート 電動格納ミラー プッシュスタート

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 LEDヘッドライト 片側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能付 アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    172.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 純正ナビ BT ETC ドラレコ

    本体価格
    163.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 前・車内ドラレコ ETC 両側電動スライドドア Bluetooth

    本体価格
    185.9万円

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    658.5万円

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    355万円

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    本体価格
    222万円

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    本体価格
    513.6万円

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    本体価格
    238万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 当店管理ユーザー下取り車

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    本体価格
    359.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 4WD 禁煙 Bang&Olufsen ブラックレザー アクティブクルーズコントロール アクティブレーンアシスト パーキングプレワーニング サイドアシスト パーキングエイド シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    167.8万円

関東
1679
127.4万円
関西
888
129.4万円
東海
875
135.5万円
北海道
238
123.8万円
九州
1039
131.1万円
東北
577
134.7万円
北陸・甲信越
406
132万円
中国
410
135.7万円
四国
234
126.8万円
地域別台数
関東
11
384.4万円
関西
2
345.5万円
東海
5
233.5万円
北海道
1
578万円
九州
3
500.1万円
東北
1
828万円
北陸・甲信越
3
470.8万円
中国
1
238万円
四国
0
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ルークスとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  S5スポーツバック
167.2万円246.3万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
659 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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