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ルークスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとMクラスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   AMG  Mクラス
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 255万円398万円
Mクラスの相場表を見る
6243 中古車掲載台数 5
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット/全周囲カメラ/ナビ/ETC2.0

    本体価格
    121万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー LED

    本体価格
    161万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ディスプレイナビ Bluetooth・フルセグTV 360度アラウンドビュー ETC デジタルインナーミラー 電動スライドドア

    本体価格
    100万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 大画面ナビ プロパイロット アラウンドビューモニター  両側ハンズフリースライドドア アダブティブLEDヘッドライト 前ドライブレコーダー

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ Bluetooth ディーラー保証

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止・助手席側パワードア

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    111万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD メモリーナビ BLUETOOTH アラウンドビュー エマージェンシーブレーキ 両側パワスラ ETC プロパイロット インテリキー プッシュスタート コーナーソナー LEDライト デジタルインナーミラー

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD エマージェンシーブレーキ 片側電動スライドドア イージークローザー アラウンドビューモニター アイドリングストップ LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム スマートキー 4WD

    本体価格
    168.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ 快適パック

    本体価格
    146.8万円

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    本体価格
    255万円

関東
1649
127.3万円
関西
857
129.1万円
東海
841
136.7万円
北海道
236
125万円
九州
1046
130.9万円
東北
583
134.6万円
北陸・甲信越
392
132.5万円
中国
404
136.8万円
四国
235
128.2万円
地域別台数
関東
2
301万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   AMG  Mクラス
167.2万円246.3万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
659 排気量(cc) 5461
52~64 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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