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ルークスとXT5を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとXT5の中古車情報を比較する

日産  ルークス   キャデラック  XT5
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 288万円698万円
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6352 中古車掲載台数 13
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD AT 4WD ターボ スマートキー ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ 両側オートスライド 前後ドラレコ SOSコール ETC アラウンドビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 X エマージェンシーブレーキサポート/

    本体価格
    68万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ・全周囲カメラ・クルーズコントロール・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・ETC

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ 9インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV 純正アルミホイール クルーズコントロール シートヒーター 前後ドラレコ オートライト LEDライト フォグ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ Bluetooth フルセグ 全周囲カメラ 衝突被害軽 電動スライドドア スマートキー オートハイビーム 禁煙

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ブレーキサポート 左側オートスライド

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4点認定車禁煙ワンオーナープロパイロット

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙車 エアロ 純正9インチナビ アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    145.4万円

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    本体価格
    698万円

関東
1658
127.7万円
関西
904
130.3万円
東海
890
135.5万円
北海道
246
123.8万円
九州
1038
130.8万円
東北
568
132.4万円
北陸・甲信越
412
132.3万円
中国
405
137万円
四国
231
126.8万円
地域別台数
関東
6
492.8万円
関西
4
460.5万円
東海
1
475万円
北海道
0
---
九州
2
626.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとXT5のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   キャデラック  XT5
167.2万円246.3万円 新車時価格 650万円980万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
659 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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