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ルークスとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとミラジーノの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 2.4万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
6269 中古車掲載台数 1021
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/リヤシーリングファン/シートバックテーブル/ロールサンシェード

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社外メモリーナビ アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア プロパイロット LEDオートヘッドライト レンタアップ ETC ドラレコ オートハイビーム パーキングセンサー 純正AW スマートキー

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー・ナビ・マルチビューカメラ・

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチ純正ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    123.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 9インチナビ ETC TVキット スターター付き

    本体価格
    143.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター BSW・RCTA 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 シート・ステアヒーター 両側パワースライド プロパイロット USB インテリキー リヤシーリングファン アダプティブLED

    本体価格
    235.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ プッシュスタート 両側パワースライドドア ETC LEDヘッドライト キーレスエントリー オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    35万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ・フルセグ・Bluetooth・HDMI接続・全方位モニター・エマージェンシーブレーキ・ドライブレコーダー・ETC・両側電動スライドドア・プロパイロット・LEDヘッドライト・フォグ・純正アルミ

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ(CD・DVD・フルセグ・BT・SD・USB)全周囲カメラ 純正前方ドライブレコーダー ビルトインETC 両側パワースライドドア 前後クリアランスソナー エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV CD BT接続 バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ アイドリングストップ プッシュスタート コーナーセンサー 両側電動スライドドア オートライト

    本体価格
    98.9万円

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    26.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル/センター 

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    45.2万円

関東
1655
127万円
関西
858
128.3万円
東海
849
136.1万円
北海道
234
123.5万円
九州
1043
130.8万円
東北
587
134.6万円
北陸・甲信越
398
131.9万円
中国
408
136.9万円
四国
237
127.4万円
地域別台数
関東
274
47.9万円
関西
153
47万円
東海
164
52.7万円
北海道
57
55.9万円
九州
122
39.4万円
東北
52
41.4万円
北陸・甲信越
59
46.5万円
中国
77
43.9万円
四国
63
38.9万円

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ルークスとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ミラジーノ
167.2万円246.3万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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