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ルークスとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとミラジーノの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 3.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
6717 中古車掲載台数 1082
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ワンオ-ナ- 純正9インチナビ 前後ドライブレコ-ダ- ETC プロパイロット アラモニ 前席シートヒ-タ- アダプティブLEDヘッドランプ 両側スライドオ-トドア

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正SDナビ(フルセグ Bluetooth) 全方位カメラ 電動スライドドア 前席シートヒーター 純正フロアマット キセノンヘッドライト ロールサンシェード アイドリングストップ オートライト 純正ドアバイザー

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 ルークス 660 G 左側パワースライドドア ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    19万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側パワースライドドア ナビ フルセグ Bluetooth接続 2カメドラレコ アラウンドビューモニター オートエアコン ETC

    本体価格
    187万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ オートステップ付車 社外オートステップ 両側パワスラ 社外ナビ ETC車載器

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車!フルセグ純正9インチナビ!アラウンドビューM!先進安全装備!両側電動!純正AW!LEDヘッドランプ!プレミアムグラデーションインテリア!合皮コンビシート!6エアバック!ETC!

    本体価格
    148.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ターボ 両側パワスラ CD ベンチシート HID フォグ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 社外ナビ プッシュスタート

    本体価格
    133.8万円

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    本体価格
    56万円

関東
1791
126.6万円
関西
995
131.1万円
東海
989
133.1万円
北海道
250
123.7万円
九州
1053
128.2万円
東北
599
130.3万円
北陸・甲信越
427
131.1万円
中国
415
135.5万円
四国
198
120.5万円
地域別台数
関東
279
48.9万円
関西
157
41.8万円
東海
178
50.7万円
北海道
51
58.7万円
九州
122
37.7万円
東北
58
40.8万円
北陸・甲信越
76
48.2万円
中国
93
47.4万円
四国
68
38.6万円

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ルークスとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ミラジーノ
167.2万円246.3万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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