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ルークスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  クロスロード
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
6299 中古車掲載台数 140
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 日産純正9インチモニターナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター ツインドライブレコーダー 両側電動スライドドア

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 大画面純正メモリーナビ 前後ドラレコ 左右シートヒーター プロパイロット 両側オートスライドドア LEDヘッドライト LEDフォグランプ ETC2.0 全周囲モニター

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 登録済未使用車 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 全周囲カメラ プッシュスタート 片側電動スライドドア

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー スマートシンプルハイブリッド LEDランプ フットパーキングブレーキ 片側電動スライドドア オートエアコン ホイールキャップ 助手席下収納BOX

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ・TV プロパイロット アラウンドビュ-モニタ- 両側ハンズフリ-オ-トスライドドア エマ-ジェンシ-ブレ-キ オ-トホ-ルド ドライブレコ-ダ- ETC ワンオ-ナ-

    本体価格
    146万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車・両側電動スライドドア

    本体価格
    176.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ブルートゥース対応純正9インチフルセグナビ 全方位カメラ ドライブレコーダー 電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ステアリンコン スマートキー×2 リアサーキュレーター

    本体価格
    85.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション MM222DLナビ+プロパイ+アラウンドビューモニター

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ヘッドランプ LED

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ タイミングチェーン

    本体価格
    14万円

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    69万円

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    114万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    60.8万円

関東
1657
126.7万円
関西
863
127.9万円
東海
858
135.6万円
北海道
231
123.5万円
九州
1045
131.5万円
東北
589
134.3万円
北陸・甲信越
411
132.6万円
中国
408
136.1万円
四国
237
127.4万円
地域別台数
関東
48
126.3万円
関西
21
97万円
東海
20
111.3万円
北海道
12
93.8万円
九州
20
104.8万円
東北
9
87万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
2
99.4万円
四国
3
89.6万円

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ルークスとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  クロスロード
167.2万円246.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
659 排気量(cc) 1799~1997
52~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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