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ルークスとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  アクティトラック
VS
1円282.8万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
6451 中古車掲載台数 641
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ ETC ドラレコ 電動スライドドア付き

    本体価格
    124万円

  • 日産 ルークス 660 X 9型ナビ ETC ドラレコ アラウンドビューM

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側パワスラ 純正9型ナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン

    本体価格
    129.5万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ・ドラレコ・BC・ETC付

    本体価格
    134.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正SDナビ プロパイロット 両側パワスラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター HDDナビ・フルセグ・純正エアロ・純正14インチAW・左側オートスライドドア・オートAC・インテリキー・

    本体価格
    17万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 自社社用車 プロパイロット 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ Bluetooth接続 SOSコール ハイビームアシスト シートヒーター 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ 全周囲カメラ ハンズフリー両側電動スライド エマージェンシーブレーキ LEDヘッド インテリキー オートエアコン ステアリングスイッチ シートバックポケット ハイビームアシスト 禁煙車

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ 禁煙車・スマートキー・Bカメラ・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 両側電動スライドドア ドラレコ前 ETC2.0 LEDライト ハイビームアシスト 15インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    134万円

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    本体価格
    28万円

関東
1751
125.1万円
関西
945
128.9万円
東海
880
132.3万円
北海道
235
128.2万円
九州
1027
127.7万円
東北
584
130.8万円
北陸・甲信越
412
129.9万円
中国
403
134.5万円
四国
214
125.6万円
地域別台数
関東
109
61.5万円
関西
50
71.6万円
東海
79
66.6万円
北海道
26
58.7万円
九州
138
64.2万円
東北
77
60.7万円
北陸・甲信越
54
60万円
中国
67
69.4万円
四国
41
68.9万円

ルークスの中古車を探す

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ルークスとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  アクティトラック
167.2万円246.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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