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ルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 2万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
6563 中古車掲載台数 1283
  • 日産 ルークス 660 S 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 キーレス スマートシンプルハイブリッド LEDランプ フットパーキングブレーキ 両側スライドドア マニュアルエアコン ホイールキャップ 助手席下収納BOX

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 修復歴無し アラウンドビューモニター パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 踏み間違い防止 プッシュスタート スマートキー サーキュレーター LEDヘッドライト

    本体価格
    110.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ 片側電動スライドドア

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビ・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・ステアリングスイッチ・前後ソナー

    本体価格
    174万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正ナビ フルセグTV HIDヘッドライト  左側パワースライドドア スマートキー 純正14インチアルミ

    本体価格
    21万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全方位 追従 プロパイ エマB

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    127万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ 電動ドア 禁煙車 Bluetooth接続 ETC LEDヘッド&フォグ オートハイビーム ハーフレザーシート スマートキー 純正15インチAW

    本体価格
    172.3万円

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    123.9万円

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    本体価格
    57万円

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    本体価格
    216.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 

    本体価格
    107万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 1年保証 両側パワスラ ETC バックカメラ ナビ フルセグTV シートヒーター 法定整備付き シートヒーター

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 整備代車UP

    本体価格
    153万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG バックカメラ ナビ&TV ETC 前後ドラレコ オービスレーダー スマートアシスト

    本体価格
    83万円

関東
1705
126.3万円
関西
983
131.4万円
東海
964
132.4万円
北海道
254
123.3万円
九州
1040
128.2万円
東北
583
130.5万円
北陸・甲信越
430
129.7万円
中国
406
134.7万円
四国
198
119.7万円
地域別台数
関東
251
100万円
関西
161
103.5万円
東海
138
103.9万円
北海道
38
99.8万円
九州
222
106.3万円
東北
95
111.4万円
北陸・甲信越
149
108.5万円
中国
197
107万円
四国
32
85.3万円

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ルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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