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ルークスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
6570 中古車掲載台数 190
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車/純正ナビ/全方位カメラ/両パワスラ

    本体価格
    150.4万円

  • 日産 ルークス 660 S インテリジェント エマージェンシーブレーキ 届出済未使用車 LEDヘッドランプ 踏み間違い衝突防止 スライドドア バックビューモニター 電動格納ドアミラー アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    130.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター プロパイロット クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート アダプティブLEDヘッドライド オートライト オートエアコン

    本体価格
    151.1万円

  • 日産 ルークス 660 X ディスプレイオーディオ 電動スライドドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト Bluetooth

    本体価格
    150.5万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ 片側パワスラ 360°カメラ TV BT

    本体価格
    115.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 2年保証/全方位/禁煙/両側/プロパイ 2年保証 フルセグTV全方位カメラ付ナビ Bluetooth ワンオーナー禁煙車 両側電動ドア 前後ドラレコ&ETC 衝突軽減&踏み間違い防止 プロパイロット搭載

    本体価格
    146万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正大画面ナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済未使用車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    208万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ターボ 純正9インチディスプレイオーディオ 禁煙車 インテリジェントエマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア プロパイロット ETC ドライブレコーダー LEDヘッド

    本体価格
    175.2万円

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    729万円

関東
1747
125.3万円
関西
958
129.2万円
東海
932
132.4万円
北海道
244
124.8万円
九州
1057
127.6万円
東北
593
131.5万円
北陸・甲信越
420
130.5万円
中国
395
134.3万円
四国
224
125.9万円
地域別台数
関東
70
796万円
関西
36
527.1万円
東海
42
480.1万円
北海道
5
366.4万円
九州
22
620.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
275.4万円

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ルークスとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
167.2万円246.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
659 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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