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ルークスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1円288万円
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中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
6265 中古車掲載台数 173
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙 純正9型ナビTV 全方位カメラ LED

    本体価格
    146.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド シートヒーター プロパイロット LEDヘッド 電動パーキングブレーキ ETC ドラレコ ステアリングヒーター

    本体価格
    188.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 全方位モニター ドライブレコーダー 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社有車UP メモリ-ナビ SOSコール

    本体価格
    188万円

  • 日産 ルークス 660 X 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/ハンズフリー電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    116.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 届出済未使用車 全方位カメラ 両側Pスラ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー 自動追従 スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 純正SDナビ バックカメラ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    145.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ パノラミックビュー ETC

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正メモリーナビTV 全周囲モニター ETC

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューM/両側パワースライドドア

    本体価格
    128.9万円

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    679万円

関東
1652
127.3万円
関西
863
129.2万円
東海
842
136.7万円
北海道
237
125万円
九州
1049
131万円
東北
583
134.6万円
北陸・甲信越
395
132.4万円
中国
407
136.8万円
四国
237
128.3万円
地域別台数
関東
70
717.3万円
関西
32
644万円
東海
33
552.3万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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ルークスとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
167.2万円246.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
659 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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