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ルークスとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとリフターの中古車情報を比較する

日産  ルークス   プジョー  リフター
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 145.9万円420万円
リフターの相場表を見る
6258 中古車掲載台数 55
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 日産純正ナビ フルセグTV 全周囲モニター 両側オートスライドドア ナビ連動ドライブレコーダー 両側オートスライドドア ETC2.0 ワンオーナー車

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 E 純正メモリーナビ インテリジェントキー エンジンプッシュスタート ETC

    本体価格
    34万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター プロパイロット 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー 純正9型ナビ(BT/フルセグ/iPod/AUX/DISC/USB) アラウンドビューモニター バックカメラ フロントカメラ サイドカメラ 左側パワースライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    136.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ETC 両側パワースライドドア HIDヘッドライト

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ エマブレ アラビュー 社外SDナビ フルセグ BT DVD ステリモ 電スラ スマートキー ETC ドラレコ Aストップ オートLED Rテーブル ロールサンシェード サーキュレーター カーテンエアB

    本体価格
    138.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド シートヒーター プロパイロット LEDヘッド 電動パーキングブレーキ ETC ドラレコ ステアリングヒーター

    本体価格
    188.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    124万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙ワンオーナー9インチナビ全方位カメラ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 電動スライドドア スマートキー  ナビTV ターボ 純正アルミホイール DVD CD オートエアコン オートライト ETC リアスポイラー

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    207万円

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    389万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ナビ地デジTV パノラマSR 禁煙車

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    169.9万円

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    365.5万円

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    本体価格
    238.8万円

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    本体価格
    258万円

関東
1657
126.9万円
関西
858
128.7万円
東海
850
136.5万円
北海道
236
123.7万円
九州
1040
131万円
東北
584
134.8万円
北陸・甲信越
393
132.1万円
中国
406
137.3万円
四国
234
127.2万円
地域別台数
関東
31
271.1万円
関西
8
224.4万円
東海
4
281.9万円
北海道
0
---
九州
2
261.7万円
東北
4
271.5万円
北陸・甲信越
1
226.9万円
中国
3
292万円
四国
2
376万円

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ルークスとリフターのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   プジョー  リフター
167.2万円246.3万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
659 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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