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ルークスとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとリフターの中古車情報を比較する

日産  ルークス   プジョー  リフター
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 149.8万円406.7万円
リフターの相場表を見る
6907 中古車掲載台数 58
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 日産純正9インチモニターナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア 前席シートヒーター ステアリングヒーター ツインドライブレコーダー ETC

    本体価格
    183万円

  • 日産 ルークス 660 X 軽減B・Pドア・9型ナビ・TV・全カメラ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ Bluetoothオーディオ アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール ブレーキサポート レーンキープ ETC LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム

    本体価格
    88.1万円

  • 日産 ルークス 660 X 電動スライドドア 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    101.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正SDナビ フルセグTV プロパイロット 両側電動スライド 快適パック インテリジェントアラウンドビューモニター(ディスプレイ付ルームミラー) オートエアコン 電動パーキング ETC 14インチアルミ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    応談

  • 日産 ルークス 660 X 純正オプション9型ナビ・TV/右電動付両側電動スライドドア/前方ドラレコ/快適パック・シーリングファン・シートバックテーブル・後席用ロールシェイド/ETC アラウンドビューモニター メーカー保証継承

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正デカナビ アラモニ 両側オートスライド 純正大画面ナビ アラウンドビュー TV ブルーツゥース ドラレコ ETC ハンズフリー両側オートスライド シートバックテーブル ロールシェード 助シートアンダBOX

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社用車 禁煙車 ナビ AVM ドラレコ LED

    本体価格
    165万円

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    379万円

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    375万円

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    本体価格
    264.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ カープレイ・LEDヘッドライト・ACC・純正17インチAW・バックカメラ・アドバンスドグリップコントロール・ステアリングヒーター・レーンポジショニングアシスト・レーンキープアシスト・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    359万円

関東
1857
126.5万円
関西
1023
129.8万円
東海
987
133.7万円
北海道
259
124.3万円
九州
1084
127.3万円
東北
626
130.2万円
北陸・甲信越
439
130.9万円
中国
421
135.4万円
四国
211
125.4万円
地域別台数
関東
27
293.6万円
関西
6
263万円
東海
3
296.7万円
北海道
5
359万円
九州
0
---
東北
10
338.4万円
北陸・甲信越
3
332.7万円
中国
2
299万円
四国
2
381万円

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ルークスとリフターのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   プジョー  リフター
167.2万円246.3万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
659 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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