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ルークスとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラフィールダー
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 29.5万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
6572 中古車掲載台数 783
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側スライド片側電動ドア 純正アルミホイール ナビ TV ETC 純正キーレス スマートキー フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ ベンチシート 基本装備 安全装備 カーテンエアバック

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    117万円

  • 日産 ルークス 660 S 純正9インチナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 片側パワスラ 修復歴無し タイミングチェーン オートライト プッシュスタート 車検令和9年1月

    本体価格
    33万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキシステム 両側スライドドア 車線逸脱防止システム 横滑り防止装置 禁煙車 マニュアルエアコン キーレス パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター SOSコール

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 ルークス 660 X ワンオーナー エマージェンシーブレーキ 純正ナビ フルセグ アラウンドビューモニター パワースライドドア

    本体価格
    121.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ナビ アラウンドモニター ドラレコ ECT付

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減 アラウンドビューモニター 純正9型ナビ フルセグTV BT対応 ナビ連動ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア サーキュレーター 電動パーキング オートホールド LEDヘッドライト

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    93万円

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    99万円

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    159.2万円

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    58万円

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    168.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X Gエディション ウェルキャブ 車いす

    本体価格
    79万円

関東
1746
126万円
関西
954
128.8万円
東海
932
132.3万円
北海道
249
124万円
九州
1057
126.8万円
東北
594
131.7万円
北陸・甲信越
432
131.2万円
中国
384
134.8万円
四国
224
125.3万円
地域別台数
関東
196
113.7万円
関西
118
109.4万円
東海
159
115.2万円
北海道
38
91.3万円
九州
97
107.4万円
東北
56
104.2万円
北陸・甲信越
54
107.8万円
中国
38
121.8万円
四国
27
112.8万円

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ルークスとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラフィールダー
167.2万円246.3万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
659 排気量(cc) 1494~1797
52~64 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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