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ルークスとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
1円288万円
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中古車相場 147.3万円800万円
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6295 中古車掲載台数 217
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ディスプレイオーディオ・Bluetooth・片側電動スライドドア・アイドリングストップ・コーナーセンサー・衝突軽減ブレーキ・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ハイブリッド ナビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    190万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 2トーン・Dオーディオ・全カメラ付

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 試乗車UP 両側HFオートスライドD アラビュM メモリ-ナビ MM223D・TV・

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙 9型ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター プロパイロット 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート リアサーキュレーター LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    204.5万円

  • 日産 ルークス 660 S インテリジェント エマージェンシーブレーキ 届出済未使用車 LEDヘッドランプ 踏み間違い衝突防止 スライドドア バックビューモニター 電動格納ドアミラー アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    130.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ドラレコ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正大画面ナビ ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 純正ドライブレコーダー シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    479.8万円

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    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    695万円

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    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    489万円

関東
1657
127.3万円
関西
868
129.2万円
東海
852
136.3万円
北海道
237
125万円
九州
1047
131万円
東北
585
134.4万円
北陸・甲信越
401
132.3万円
中国
410
136.9万円
四国
238
128万円
地域別台数
関東
67
332.8万円
関西
14
332.1万円
東海
25
346.6万円
北海道
32
346万円
九州
25
397.7万円
東北
31
374.6万円
北陸・甲信越
11
353.3万円
中国
7
385.2万円
四国
5
507.6万円

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ルークスとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ランドクルーザー80
167.2万円246.3万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
659 排気量(cc) 3955~4476
52~64 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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