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ルークスとマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   トヨタ  マークXジオ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 21.8万円135万円
マークXジオの相場表を見る
6450 中古車掲載台数 68
  • 日産 ルークス 660 X 快適P・両側Pドア・9型ナビ・TV・全カメラ

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ アラウンドビューモニター 両側オートスライドドア ナビ電動前後ドライブレコーダー

    本体価格
    146万円

  • 日産 ルークス 660 S 両側スライドドア 届出済未使用車 バックカメラ アクセル踏み間違い防止装置 キーレス 衝突被害軽減ブレーキ ベンチシート 禁煙車

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ プロパイロット エマージェンシーブレーキ ドラレコ ETC LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    149.5万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 衝突被害軽減ブレーキ インテリキー 登録済未使用車ハンズフリー 電動スライドドア インテリジェントアラウンドビューモニター SOSコール オートエアコン インテリジェントキー プッシュエンジンスターター

    本体価格
    178.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビ Bluetooth対応 アラウンドビューモニター ETC 左側電動スライドドア LEDヘッドライト プッシュスタート タッチパネル式オートエアコン 純正アルミホイール コーナーセンサー

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD ナビTV アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 1オナ 純9ナビ フルセグTV 前・内ドラレコ ETC アラモニ 両オートスライド LEDヘッド LEDフォグ SOSコール エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    178.8万円

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    本体価格
    74万円

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    本体価格
    46万円

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    本体価格
    75.7万円

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 純正HIDライト

    本体価格
    29.8万円

関東
1752
125.2万円
関西
944
128.8万円
東海
880
132.3万円
北海道
235
128.2万円
九州
1026
127.6万円
東北
584
130.8万円
北陸・甲信越
412
129.9万円
中国
403
134.5万円
四国
214
125.6万円
地域別台数
関東
28
47万円
関西
12
45.4万円
東海
7
38.8万円
北海道
10
54.1万円
九州
5
58.4万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
3
50.1万円
中国
1
75.7万円
四国
1
135万円

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ルークスとマークXジオのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  マークXジオ
167.2万円246.3万円 新車時価格 247万円381.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
659 排気量(cc) 2362~3456
52~64 最高出力(馬力) 163~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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