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リーフとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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リーフとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
9.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 3万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1056 中古車掲載台数 299
  • 日産 リーフ 30kWh X (サイド/カーテンエアバックシステム無)

    本体価格
    53万円

  • 日産 リーフ e+ G メ-カ-純正ナビTV 寒冷地仕様 プロパイロット アラウンドモニタ- BOSEサウンド 前後席シ-トヒータ- ステアリングヒ-タ- 前後ドラレコ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    208万円

  • 日産 リーフ e+ X ・試乗車UP  ・メーカーOP プロパイ/アラモニ/インテリジェントルームミラー/寒冷地+後席クッションヒーター/インテリジェントBSI(後側方衝突防止支援S)/BSW/RCTA/充電ケーブル ・ディーラーOP  純正ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • 日産 リーフ e+ G ボディガラスコート施工サービス 社用車UP プロパイロット ドラレコ ETC2.0 LEDヘッドライト 前後シートヒーター

    本体価格
    250.7万円

  • 日産 リーフ e+ X 禁煙車 R2年登録 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ オートクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキシステム シートヒーター ビルトインETC2.0 ステアリングヒーター セグ欠無し LED

    本体価格
    140.5万円

  • 日産 リーフ X /ワンオーナー車/LEDヘッド/CarPlay/AndoroidAuto/ナビ/フルセグ/ドラレコ/ETC/禁煙車

    本体価格
    94万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビューモニター 寒冷地仕様 純正ナビ 前後席シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル 9セグメント オーテック フルセグTV&Kit バックカメラ ブルートゥース シートヒーター スマートキー ゼロEミッション

    本体価格
    28万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ニッサンコネクトナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター スマートミラー ツインドライブレコーダー ETC2.0 前後シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    153万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    149.9万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 

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    9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 四輪駆動 ターボ HIDヘッドライト スマートキー ナビ タイミングチェーン 純正アルミ タイヤサイズ165/55R15

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムRS 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 修復歴無し/車検10年2月/Bluetooth/ナビTV

    本体価格
    15万円

関東
378
155.9万円
関西
155
148.2万円
東海
153
173.7万円
北海道
14
105万円
九州
138
147.9万円
東北
79
156.6万円
北陸・甲信越
62
155.1万円
中国
59
129.5万円
四国
18
153.5万円
地域別台数
関東
65
26.4万円
関西
42
25.3万円
東海
30
26.1万円
北海道
24
35.8万円
九州
49
26.1万円
東北
30
32.6万円
北陸・甲信越
19
29.4万円
中国
26
30.5万円
四国
14
28.8万円

リーフの中古車を探す

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リーフとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  タントエグゼ
438.9万円651.3万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
--- 排気量(cc) 658
177~218 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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