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ムーヴとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
1000円254.7万円
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中古車相場 17万円154.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
8533 中古車掲載台数 120
  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD ナビ TV

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ターボ ディスプレイオーディオ ブルートゥース対応 スマートキー 前後ドライブレコーダー HID 電動格納ミラー

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ETC  LEDオートハイビーム・フォグ

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA ローン 金 利 2.9パー CD再生 ETC 衝突被害軽減システム キーレス 運転席助手席エアバッグ アイドリングストップ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタム RS ハイパーリミテッドSAI 喫煙車両 ナビ ドラレコ ETC バック

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートハイビーム アイドリングストップ ステアリングスイッチ オートライト キーフリーシステム オートエアコン

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII スマートアシストIII ワンセグ付カロッツェリアナビ 走行中TV/DVD視聴可 バックカメラ エコアイドル リアスポイラー ステアリングスイッチ キーレス ETC

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ワイヤレスキー CDチューナー ETC アイドリングストップ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アルミホイール ディスチャージヘッドライト アイドリングストップ 横滑り防止機能 ETC オートエアコン パワーウインドウ ベンチシート 保証あり

    本体価格
    46.2万円

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    本体価格
    30.8万円

関東
2162
103.1万円
関西
1013
87.7万円
東海
852
88.6万円
北海道
462
92.4万円
九州
1357
81.3万円
東北
851
101.9万円
北陸・甲信越
713
90.6万円
中国
763
109.7万円
四国
360
84.5万円
地域別台数
関東
55
41.8万円
関西
14
49.8万円
東海
10
45.6万円
北海道
11
52.8万円
九州
9
45.4万円
東北
13
42.6万円
北陸・甲信越
5
28.9万円
中国
3
35.5万円
四国
0
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ムーヴの中古車を探す

ラフェスタハイウェイスターの中古車を探す

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ムーヴとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日産  ラフェスタハイウェイスター
135.9万円202.4万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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