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フリードとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
1万円389.9万円
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中古車相場 11.8万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
4878 中古車掲載台数 162
  • ホンダ フリード 1.5 G HondaSENSING 2年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    218.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ハイウェイエディション 電動スライドドア/後席モニター/ナビ/ETC/

    本体価格
    34万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 片側電動スライドドア ナビ ETC バック

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証メモリーナビRカメラDレコETC両電扉

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 登録済み未使用車

    本体価格
    289万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 両側PS シートヒーター 15インチ 衝突軽減

    本体価格
    265.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC AW LE

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ オーディオ ETC 電動スライドドア

    本体価格
    32.9万円

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    本体価格
    18万円

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    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    52.7万円

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    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Mナビ ETC Bカメ スマキー

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    17万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/AW

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G パワードア 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    67.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    40万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビゲーション

    本体価格
    59.4万円

関東
1612
171.9万円
関西
775
188.6万円
東海
610
198.6万円
北海道
234
181.6万円
九州
613
172.9万円
東北
377
192.5万円
北陸・甲信越
295
179.3万円
中国
237
174.4万円
四国
125
172.4万円
地域別台数
関東
67
47.6万円
関西
23
36.6万円
東海
20
42.4万円
北海道
4
51.5万円
九州
18
40.3万円
東北
16
53.7万円
北陸・甲信越
7
52.4万円
中国
5
36.4万円
四国
2
39.5万円

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ホンダ  フリード   日産  ラフェスタハイウェイスター
250.8万円343.8万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1496 排気量(cc) 1997~1998
106~118 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

---
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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