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ハイゼットカーゴとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  NT100クリッパー
VS
9.9万円390.6万円
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中古車相場 11万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
3337 中古車掲載台数 537
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ タイミングベルト交換済

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス 4WD エアコン パワステ 

    本体価格
    138.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 55thアニバーサリー ゴールドエディション ハイルーフ 純正オーディオ エアコン 電動格納ミラー 純正フロアマット パワーウィンドウ 社外アルミホイール

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    110.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD スマートアシスト AM/FMラジ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ TV ETC 衝突軽減 キ-レス レ-ンキ-プ LED

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ワンオーナー・禁煙車・記録簿・純正LEDヘッドライト・スマートアシスト・オートライト・ナビ・Bluetooth・フルセグTV・パワーウインドウ・キーレス・PVガラス・荷室マット新品・保証書・取説

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴDX SA3 4WD 

    本体価格
    158万円

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    110万円

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    72.8万円

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    229.9万円

  • 日産 NT100クリッパー PTOダンプ 4WD 5MT エアコン パワステ 

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    66万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    60.7万円

関東
939
86.4万円
関西
534
80.5万円
東海
298
83.9万円
北海道
163
86.6万円
九州
585
82.5万円
東北
271
90.3万円
北陸・甲信越
205
94.5万円
中国
195
80.5万円
四国
147
83.3万円
地域別台数
関東
101
93万円
関西
112
112.9万円
東海
44
111.8万円
北海道
36
83.7万円
九州
101
98.3万円
東北
52
86.3万円
北陸・甲信越
41
90.3万円
中国
25
77.2万円
四国
25
83万円

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ハイゼットカーゴとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  NT100クリッパー
104.5万円168.3万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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