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NT100クリッパーとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   マツダ  ビアンテ
VS
20万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 14.8万円149万円
ビアンテの相場表を見る
493 中古車掲載台数 221
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD マニュアルエアコン ヘッドライトマニュアルレベライザー マニュアル車

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 車検・令和9年5月/オートマ車/エアコン・パワステ/パワーウインドウ/キーレス・スペアキー×3個/社外アルミ・スタッドレスタイヤ/ETC/フロントフォグ

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD オートマ・車検R9年6月

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD フロア5MT・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    88万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD AC/パワステ/両席エアバック/キーレス

    本体価格
    99.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD切替・純正ラジオ・サイドバイザー・ヘッドライトレベライザー・カップホルダー・マット・12V電源

    本体価格
    59万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD パートタイム4WD レンタカーアップ 社外オーディオ CD ラジオ ハロゲンヘッドライト パワーステアリング マニュアルエアコン 社外アルミホイール

    本体価格
    72万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 ‐5℃設定 AT 届出済未使用車 2コンプ 両側スライドドア

    本体価格
    278.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検整備付き 禁煙車 オートマ 荷台照明 パワステ 荷台小物入れオプション付き

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD パートタイム 5MT ドライブレコーダー エアコン パワステ 荷台マット ラジオ

    本体価格
    73万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ /禁煙車/両側電動スライドドア/イクリプスナビ/ワンセグtv/バックカメラ/アドバンスドキー/ETC

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    54万円

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    本体価格
    38万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ ナビ TV後席モニター付き

    本体価格
    58万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 4WD 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ 左右自動ドア スマートキー 純正アルミ キセノン 4WD

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ CarsOsaka:A7684

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正ナビフルセグ/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    39万円

関東
97
103.8万円
関西
92
117.2万円
東海
45
117.4万円
北海道
30
87.2万円
九州
106
98.1万円
東北
43
83万円
北陸・甲信越
28
94.1万円
中国
27
81.4万円
四国
25
81.2万円
地域別台数
関東
77
55.4万円
関西
38
48.1万円
東海
15
54.6万円
北海道
9
64.4万円
九州
40
58.1万円
東北
14
53.2万円
北陸・甲信越
9
38.3万円
中国
18
62.2万円
四国
1
33万円

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日産  NT100クリッパー   マツダ  ビアンテ
81.2万円186.7万円 新車時価格 213.2万円311万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
658 排気量(cc) 1997~2260
46~50 最高出力(馬力) 144~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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