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シーマハイブリッドとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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シーマハイブリッドとM3セダンの中古車情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   BMW  M3セダン
VS
48万円~465.3万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 430万円~1588万円
M3セダンの相場表を見る
54台 中古車掲載台数 77台
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ガラスサンルーフ ハーフレザー キセノン

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/サンルーフ/黒革/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/後席コントロールパネル/助手席オットマン/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/HDDマルチナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    155万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    98万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ 純正ヘッドレストモニター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ セミアニリン本革シート 銀粉本木目フィニッシャー シートエアコン 全席パワーシート 純正18AW Bカメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    180万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙 新品タイヤ OP/LEDフォグ 後席/トランクイージークローザー 前車追従レーダークルーズ ソナー 踏み間違防止 サイド/バックカメラ 電動チルト/スライドサンルーフ ゴールドエンブレム

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 本革シート サンルーフ BOSEサウンドシステム 前後パワーシート メーカーナビフルセグT サイドバックカメラ 360度ドラレコ インテリジェントクルーズコントロール インテリジェントペダル

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G HDDナビ&BOSEサラウンド付後席プライベートシアターシステム

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    283.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ナビ・TV・サンルーフ・レーダークルーズ・バックカメラ・HIDヘッドライト・LEDフォグライト

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド 純正マルチナビ フルセグTV BT アラウンドビューモニター 全方位運転支援システム セミニアンレザーシート Fベンチレーション Rシートヒーター ドラレコ

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    453万円

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    463万円

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    本体価格
    1288万円

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    本体価格
    1228万円

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    本体価格
    1588万円

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    798万円

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    本体価格
    889.9万円

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    本体価格
    1228万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック HUD アンビエントライト インテリジェントセーフティー シートヒーター パワーシート レーンキープアシスト アダプティブLEDヘッドライト クルーズコントロール クリアランスソナー 純正ナビ  ETC

    本体価格
    480.7万円

関東
31台
146万円
関西
9台
220.4万円
東海
3台
142.5万円
北海道
0台
---
九州
3台
177万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
124.9万円
中国
2台
194.2万円
四国
5台
203万円
地域別台数
関東
29台
789.5万円
関西
27台
937.7万円
東海
15台
770.7万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
430万円
北陸・甲信越
1台
431.9万円
中国
3台
562.1万円
四国
1台
---

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シーマハイブリッドとM3セダンのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   BMW  M3セダン
735万円~933.1万円 新車時価格 1324万円~1998万円
セダン ボディタイプ セダン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
3498 排気量(cc) 2992~2993
306 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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