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シーマハイブリッドとオプティを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマハイブリッド   ダイハツ  オプティ
VS
51万円469.3万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 18万円89万円
オプティの相場表を見る
48 中古車掲載台数 30
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/BOSEサウンドシステム/後席リクライニング/サンルーフ/衝突軽減装置/レーダークルーズ/セミアニリン本革シート/銀粉本木目パネル/シートヒーター&クーラー/純正ナビテレビ/バックカメラ/電動サンシェード

    本体価格
    185万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ BOSEサウンド レーダークルーズ 全席パワーシート シートエアコン バックカメラ ドライブレコーダー 社外19インチアルミ(ウエッズ レオニス) 黒革シート

    本体価格
    186万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G アカンサス 純正ナビ サンルーフ Bカメラ BOSEサウンド リアエンター 全席パワーシート シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド 20インチAW 黒本革 車高調 インテリジェントクルーズ エマージェンシーブレーキ 後席コントロールパネル 助手席オットマン エアシート シートヒーター HDDマルチナビ

    本体価格
    85万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 夏冬タイヤ 社外ホイール ダウンサス ナビバックカメラ サンルーフ 本革阿 ETC 後席モニター

    本体価格
    68万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ブルートゥース対応ナビ/Bカメラ/ETC/サンルーフ/レイズ20インチAW/前後ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP BOSEサウンド・純正HDDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・リアヘットレストモニター2個・リアコンソールスイッチ・本革シート・エアーシート・シートヒーター・サンルーフ・ETC・

    本体価格
    285.4万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 新品20inchアルミ面一 RS-Rダウンサス サンルーフ クルコン 本革PWシートヒータークーラー 助手席オットマン フルセグTV Bluetooth リアカーテン 全方位ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ナビ ETC AVM  キセノンヘッドライト フォグランプ オートライト 前席パワーシート 助手席オットマン 電動サンルーフ 後席サンシェード Pバイザー オートクルーズコントロール プッシュエンジンスターター

    本体価格
    335.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙/サンルーフ/BOSEサウンド/リアエンター/黒本革/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/エアシート/シートヒーター/助手席オットマン/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    79万円

関東
26
134万円
関西
6
250.3万円
東海
4
151.2万円
北海道
1
68万円
九州
3
89.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
144.9万円
中国
2
150.5万円
四国
5
203万円
地域別台数
関東
8
36.4万円
関西
5
71.7万円
東海
2
61万円
北海道
3
50.7万円
九州
3
39万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
2
76万円
中国
3
39.3万円
四国
1
28万円

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シーマハイブリッドとオプティのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   ダイハツ  オプティ
735万円933.1万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
3498 排気量(cc) 659
306 最高出力(馬力) 45~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
18.8km/L 10.15モード燃費 15.6~23km/L

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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