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NV350キャラバンワゴンとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンワゴンとエリシオンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   ホンダ  エリシオン
VS
119.8万円463.5万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 18.9万円139万円
エリシオンの相場表を見る
51 中古車掲載台数 123
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 メモリーナビ バックカメラ ダブルエアコン

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) ロングボディ 低床 ユーザー買取・社外ナビ・フルセグTV・ETC・バックモニター・アルパインフリップダウンモニター・社外17AW・パワースライド・インテリジェントキー・社外LEDヘッドライト・LEDフォグライト・オートライト

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 幼児バス大人2名幼児12名 スライドドア連動オートステップ 普通免許

    本体価格
    134万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 純正ナビTV バックモニター オートステップ

    本体価格
    183.6万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 キーレス ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) ロングボディ 低床 10人乗り/パワースライドドア

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 ナビ・TV・Bカメラ・フリップモニター・前後ドラレコ・ETC・10人乗り

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 ライダー GX ロングボディ 低床 アルパインビッグX リアエンターシステム アルパインオーディオシステム 360°アラウンドビューモニター 片側パワースライドドア ワンオーナー 純正エアロ 10人乗り 禁煙車 特別仕様車 後期型 鑑定書付き

    本体価格
    305万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) ロングボディ 低床 10人乗り ETC ナビ ドラレコ レンタカ-

    本体価格
    138万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    44万円

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    本体価格
    65万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ /HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/地デジTV/リア席フリップダウンモニター/バックカメラ/黒革シート/2列目セパレート7人乗り/フルエアロ/両側自動ドア/スマートキー

    本体価格
    98.9万円

関東
29
240.8万円
関西
9
221.1万円
東海
5
271.2万円
北海道
0
---
九州
5
246.1万円
東北
1
179万円
北陸・甲信越
1
239.8万円
中国
1
138万円
四国
0
---
地域別台数
関東
62
55.7万円
関西
18
59.4万円
東海
4
64.7万円
北海道
7
80.9万円
九州
9
48.9万円
東北
11
50.9万円
北陸・甲信越
3
50万円
中国
4
52.1万円
四国
5
45.7万円

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NV350キャラバンワゴンとエリシオンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   ホンダ  エリシオン
243.6万円376.9万円 新車時価格 273万円461万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
2488 排気量(cc) 2354~3471
147 最高出力(馬力) 160~300
FR 駆動方式 FF、4WD
0名、10名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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