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ラティオとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラティオ   ホンダ  フリードスパイク
VS
25万円61.9万円
ラティオの相場表を見る
中古車相場 14.8万円239万円
フリードスパイクの相場表を見る
23 中古車掲載台数 133
  • 日産 ラティオ 1.2 X メモリーナビ フルセグTV ETC アイドリングストップ オートネオコン ヘッドライトレベライザー マニュアルエアコン USB CD 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ リモコンキー

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 禁煙車 HDDナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ キーレス ライトレベライザー 横滑り防止装置 ドラレコ  ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビTVBカメラETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X バックカメラ ETC 地デジTV キーレス ABS AUX ラジオ/CD再生 レベライザー付き 盗難防止装置 運転席/助手席エアバック エアコン パワステ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X キーレスキーアイドルストップ

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 S 社外メモリーナビ/キーレス/CD・ラジオ再生/横滑防止/ABS/電格ミラー/集中ドアロック/アイドリングストップ/運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/DVD再生可/Bluetooth/アイドリングストップ/ETC/スペアタイヤ/車検R8年7月まで/エアコン/Wエアバッグ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ラティオ その他 修復歴なし・ETC付

    本体価格
    52万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X Clarion製ナビ/VDC(横滑り防止装置)/アイドリングストップ/ファインビジョンメーター/車両情報ディスプレイ/キーレスキー/ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 社外メモリーナビ ドライブレコーダー リモコンキー

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側パワースライドドア/電動格納ドアミラー/社外ナビ/Bカメラ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 修復歴無し 保証付き スマートキー 社外SDナビ・フルセグTV バックカメラ ビルトインETC 左後パワースライドドア キセノンヘッドライト

    本体価格
    95万円

関東
11
38.6万円
関西
7
46.7万円
東海
1
26.8万円
北海道
1
38万円
九州
2
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
65
54.1万円
関西
15
81.1万円
東海
4
51.9万円
北海道
7
39.2万円
九州
17
57.9万円
東北
16
54.1万円
北陸・甲信越
7
71万円
中国
2
40万円
四国
0
---

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ラティオとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  ラティオ   ホンダ  フリードスパイク
138.8万円187.6万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4425×1695×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1198 排気量(cc) 1496
79 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
22.6km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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