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デイズとパンダを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   フィアット  パンダ
VS
2.9万円215万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
7091 中古車掲載台数 149
  • 日産 デイズ 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyIIベース 新品タイヤ/HDDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フロントモニター/サイドモニター/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 デイズ 660 X エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    140.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 全周囲カメラ クリアランスソナー ETC ドラレコ LEDヘッド 純正14アルミ Bluetooth タッチパネル式オートエアコン ステアリングスイッチ 禁煙

    本体価格
    104.3万円

  • 日産 デイズ 660 J SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 Bluetooth 横滑り防止装置 キーレス 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー インパネシフト CD パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    65.4万円

  • 日産 デイズ 660 X SDDナビTV 全方位モニター キーフリー  ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ アラビュー ドラレコ 試乗車UP

    本体価格
    143万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9型ナビ フルセグ 全カメラ 走行2300km

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ X 4WDベース 4WD 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ 全方位カメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑防止 アイドリングストップ ETC TVキャンセラー スペアキー スマートキー ISOFIX

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD エマージェンシーブレーキ 全方位モニター 純正ナビ プッシュスタートスマートキー ワンオーナー 滑り防止機能 アイドルストップ オートハイビーム

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    89万円

関東
1668
90.5万円
関西
883
94.7万円
東海
1050
95.5万円
北海道
352
92.5万円
九州
1135
88.5万円
東北
716
97万円
北陸・甲信越
607
85.3万円
中国
475
90.8万円
四国
205
82.1万円
地域別台数
関東
46
87.4万円
関西
36
100.1万円
東海
16
135.5万円
北海道
6
109.5万円
九州
24
90.9万円
東北
4
55.5万円
北陸・甲信越
5
148.8万円
中国
9
71.1万円
四国
3
51.3万円

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日産  デイズ   フィアット  パンダ
127.3万円221.8万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
659 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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