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デイズとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   スズキ  キャリイ
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
6908 中古車掲載台数 3427
  • 日産 デイズ 660 ボレロ IAVM ナビ取付PK 9インチナビ

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9インチナビ アラウンドモニター LEDヘッド

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ バックカメラ キセノンライト

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 4WD ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII /アラウンドビュー/エマブレ/フルセグナビ

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 前後ドラレコ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 3月登録限定コーティング付き  試乗車UP

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 試乗車 純正メモリーナビ SOSコール

    本体価格
    155.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車横滑防止機能純正ラジオ

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 5MT 最大積載量350kg PWウィンドウ

    本体価格
    63万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    224万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD ディスチャージ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT車 ETC シートカバー

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    32.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 低速衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パワーウィンドウ

    本体価格
    120万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 スマートキー

    本体価格
    129.8万円

関東
1667
90.3万円
関西
815
96.4万円
東海
947
94.3万円
北海道
312
104.4万円
九州
1183
89.5万円
東北
711
96.9万円
北陸・甲信越
610
92.6万円
中国
466
92.5万円
四国
197
89.9万円
地域別台数
関東
756
99.6万円
関西
442
102万円
東海
375
93.2万円
北海道
154
101.1万円
九州
607
99万円
東北
410
97.3万円
北陸・甲信越
300
86.8万円
中国
227
87.1万円
四国
156
84.8万円

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デイズとキャリイのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スズキ  キャリイ
127.3万円215.7万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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