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タントとNV100クリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   日産  NV100クリッパーリオ
VS
1円270万円
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中古車相場 38.8万円273万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
15276 中古車掲載台数 469
  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 純正SDナビ 禁煙車 バックカメラ 電動ドア

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 自社 ローン 対応 愛知 スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビ・テレビ・片Pスラ・スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII メモリーナビ 両側PSD LED アルミ

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    146.5万円

  • ダイハツ タント 660 L 社外ナビ Bカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    61.7万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 軽届出済未使用車

    本体価格
    173.2万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD ABS ナビ TV 13インチアルミ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 4WD 女性ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション /W電動ドア/黒半革/禁煙/ナビTV/Btooth/LED

    本体価格
    141.8万円

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  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 修復歴無し ナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    70.5万円

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    本体価格
    135.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減

    本体価格
    172.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左側オートスライド・ドライブレコーダー

    本体価格
    184.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 4WD Bluetooth両側電動スライド4WD地デジナビ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側Pスラ HIDヘッド 社外14AW キーレス

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純ナビ フルセグ 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B HIDヘッドライト

    本体価格
    181.2万円

関東
3383
102.6万円
関西
2217
102.3万円
東海
2027
102万円
北海道
833
103.1万円
九州
2530
95.2万円
東北
1204
101.9万円
北陸・甲信越
1070
101.3万円
中国
1366
105.2万円
四国
646
92.2万円
地域別台数
関東
136
121.6万円
関西
97
137.1万円
東海
70
147.9万円
北海道
29
144.9万円
九州
49
121.5万円
東北
33
125.1万円
北陸・甲信越
14
135.7万円
中国
19
135.2万円
四国
22
137.6万円

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タントとNV100クリッパーリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  NV100クリッパーリオ
122万円208.5万円 新車時価格 160.6万円199.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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