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デイズルークスとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  アクセラスポーツ
VS
1円155万円
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中古車相場 15万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
3348 中古車掲載台数 435
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー フルセグ CD ハンズフリー AUX 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト フォグランプ 左パワースライドドア リアサンシェード

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X フロント周り修復歴あり/純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/アラウンドビューモニター/ドライブレコーター/

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 パワースライドドア ドラレコ フルセグ Bluetooth再生 HIDヘッド アイドリングストップ 純正14インチアルミ 電動格納ミラー オートエアコン スマートキー

    本体価格
    66.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター ターボベース 4WD 修復歴無し 両側電動スライドドア ETC アラウンドビューモニター ディスプレイオーディオ Bluetooth シートヒーター HID オートライト アルミホイール プッシュスタート USB CD

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 純正ナビゲーション エンジンスターター 両側オートスライドドア ドライブレコーダー アラウンドビューモニター バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 車検整備付 後期 ナビ フルセグ アラウンドビューモニター 電動スライドドア Pスタート インテリキー×2 LEDヘッドライト オートライト ハイビームアシスト SRSエアバッグ アクセサリーソケット

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側パワースライドドア エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター スマートキー プッシュスタート ユピテル前後ドライブレコーダー ナビTV Bluetoothオーディオ 純正14インチAW

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ 両側電動スライドドア リアカメラ

    本体価格
    98万円

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    119万円

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    62万円

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    本体価格
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    本体価格
    69万円

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    75.8万円

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    本体価格
    78.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ETC/クルコン/アイスト/フルセグTV

    本体価格
    126万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    68.9万円

関東
808
67.6万円
関西
420
69.7万円
東海
462
68万円
北海道
151
80.4万円
九州
701
68.6万円
東北
242
72.9万円
北陸・甲信越
250
74.6万円
中国
216
72.3万円
四国
98
71.3万円
地域別台数
関東
164
85.8万円
関西
41
83.3万円
東海
66
89.1万円
北海道
22
116.2万円
九州
39
87万円
東北
42
95.9万円
北陸・甲信越
22
96.8万円
中国
32
95.1万円
四国
7
112.8万円

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デイズルークスとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  アクセラスポーツ
124万円221.5万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
659 排気量(cc) 1496~2188
49~64 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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