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デイズルークスとリフターを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   プジョー  リフター
VS
1円154.1万円
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中古車相場 149.8万円429万円
リフターの相場表を見る
3388 中古車掲載台数 45
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期 両側電動スライド 禁煙 ナビTV 後席モニター Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    76.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 左パワスラ ナビ 全方位 フルセグTV

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターX 

    本体価格
    40.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ETC ナビ TV CD DVD バックカメラ フロント・サイドカメラ Bluetooth キーレス スマートキー 両側電動スライドドア

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD ETC/CD/オートライト/両側スライド左後側電動スライドドア/横滑り防止機能/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/プッシュスタート/オートエアコン/アイドリングストップ/フォグランプ/パワーウインドウ

    本体価格
    111万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 全周囲カメラ 両側スライド・片側電動 ナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    90.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 両側スライドドア 衝突被害軽減システム キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT ABS ESC CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビゲーション/ETC/全周囲カメラ/スマートキー/プッシュスタート/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/両側電動スライドドア/純正アルミホイール/フロアマット

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正7インチワイドナビ BT 両側パワスラ 前後ドラレコ  全方位カメラ ETC スマートキー プッシュスタート 全方位カメラ付きルームミラー 電格ミラー 純正フロアマット 後席独立型エアコン

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター パワースライドドア エマージェンシーブレーキ インテリジェントキー プッシュスタート ステアリングスイッチ

    本体価格
    93.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    205.5万円

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    335万円

関東
816
63.6万円
関西
395
66.1万円
東海
419
63.5万円
北海道
173
77.9万円
九州
675
65.4万円
東北
317
73.5万円
北陸・甲信越
269
70.6万円
中国
223
70.9万円
四国
101
68万円
地域別台数
関東
18
305.1万円
関西
10
274.9万円
東海
4
295.4万円
北海道
2
394.7万円
九州
1
422.3万円
東北
4
308.7万円
北陸・甲信越
1
385万円
中国
3
323.2万円
四国
2
352.5万円

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日産  デイズルークス   プジョー  リフター
124万円221.5万円 新車時価格 329万円478万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
659 排気量(cc) 1498
49~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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