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デイズルークスとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとアルトワークスの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  アルトワークス
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 7.8万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
4053 中古車掲載台数 117
  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ・テレビ・ドラレコ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    67万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 両側スライド片側Pスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX /電動ドア/ナビTV/Bluetooth/1オナ/全周囲

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ/バックカメラ/ドラレコ両側Pスライド

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 社外ナビ フルセグ 全方位カメラ パワスラ

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 路外逸脱

    本体価格
    116.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動スライドドア・ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 後期モデル 純正ナビTV 全方位モニター

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    94.8万円

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    29.9万円

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    75万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/X 

    本体価格
    183.5万円

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    本体価格
    75万円

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    29万円

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    32万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    23.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 

    本体価格
    20万円

関東
996
77.1万円
関西
488
81.8万円
東海
544
75.7万円
北海道
162
88.8万円
九州
824
78.3万円
東北
360
87.4万円
北陸・甲信越
297
85.8万円
中国
252
81.7万円
四国
130
80.6万円
地域別台数
関東
32
64.5万円
関西
17
78.9万円
東海
9
49.4万円
北海道
0
---
九州
22
63.5万円
東北
7
61.4万円
北陸・甲信越
9
77.8万円
中国
11
54.9万円
四国
10
102.8万円

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デイズルークスとアルトワークスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  アルトワークス
124万円221.5万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
659 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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