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ノートオーラとライフを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとライフの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  ライフ
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1729 中古車掲載台数 1041
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/9インチSDナビ

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット&アラウンドビューモニター

    本体価格
    227万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 試乗車UP メーカーナビ スタッドレス BOSE

    本体価格
    290.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元展示・試乗車

    本体価格
    259.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9型ナビ/全周囲M/プロパイロット/黒本革

    本体価格
    213.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEサウンド アラウンドV

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 日産コネクトナビ・ETC2.0・プロパイロット

    本体価格
    259.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーOPナビ ワイヤレス充電器

    本体価格
    289万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ・プロパイロット・BOSEサウンド

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ フルセグ 全方位 ETC2.0 プロパイ

    本体価格
    248.6万円

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    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ ライフ 660 C ETC・ナビ・CD・キーレス

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク ディーバ ターボキーレス

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピースペシャル 外装サビあります ボンネット屋根等 塗装

    本体価格
    6万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    16万円

関東
551
244万円
関西
251
251.5万円
東海
252
253.3万円
北海道
60
262.1万円
九州
277
258.5万円
東北
132
264.3万円
北陸・甲信越
78
249.6万円
中国
81
254.1万円
四国
47
249万円
地域別台数
関東
257
23.4万円
関西
121
22万円
東海
110
27万円
北海道
65
29.1万円
九州
197
25.5万円
東北
102
32.2万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
51
30.7万円
四国
59
27.5万円

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ノートオーラとライフのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  ライフ
261万円347.4万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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